Есть новые мировые рекорды!

Мечты сбываются! Главное – идти к своей цели.

Как возникла идея установки рекорда? История началась в декабре 2025 года. Мне позвонил Андрей Кульков – авторитетный тульский пилот – и рассказал, что Сергей Статкевич планирует рекордный полёт на тепловом аэростате класса AX-1, а в распоряжении команды есть специально подготовленный для этого аэростат фирмы AVIATRON. Они подумали и предложили мне установить женский мировой и российский рекорды.

Я ни разу до этого не летала на таком аэростате. Только один раз видела подобный. Пообщались с Сергеем по телефону, договорились о встрече – попробовать подняться на привязи.

Первое моё впечатление об аэростате – как девочка: маленькая, блестящая и немного капризная. Так как у неё нет парашютного клапана, и она очень плохо сдувается.

Мы дождались подходящей погоды и поехали в Рязань, точнее, в населенный пункт Сараи. Всё было решено в один день. Нам нужна была максимально низкая температура. Мы с Сергеем Статкевичем, который намеревался обновить свой рекорд, решили, что 24 января предпримет попытку он, а 25-го - я.

В первый день мы упустили время для рекорда Сергея по техническим причинам. Когда всё устранили, решили 24 января поставить женский.

День был морозный, со слабым ветром – идеальная погода для рекордного полёта. Перед взлётом спортивный комиссар – Борис Смирнов – передал мне опломбированные контрольные приборы. Взлёт состоялся в 12:12.

Начало полёта было очень волнительным. В особенности тот момент, что аэростат поворачивало в разные стороны, и мне приходилось постоянно крутить головой, чтобы видеть препятствия (Сергей не успел дать мне в полёт так называемый «поворотный клапан»).

Как только я взлетела, я сразу увидела препятствие, над которым было опасно пролетать. А садиться раньше означало, что мировому рекорду не быть. Я искала нужное направление, меняла высоту, но тут – другое препятствие: очень много высоких ЛЭП.

Сергей Статкевич хотел меня посадить на землю, так как стал очень переживать. Я спросила про достигнутые значения, и на тот момент параметры полётного времени и расстояния были маленькие. Это означало, что мирового рекорда пока нет. Я приняла решение лететь дальше, ведь нельзя останавливаться на полпути, нужно дойти до своей цели!

После перелёта высокой ЛЭП все выдохнули. Препятствие пройдено! Я дальше начала искать нужное направление и даже не сомневалась, что у меня всё получится. И конечно же всё получилось - достигнутые значения превысили текущие рекорды. Газ уже заканчивался и надо было приземляться.

Зимнюю сказку, которая была в этот день, не передать словами.

Мы поставили российские рекорды в женской категории, так как в России ещё никто из девушек-пилотов не летал на аэростате АX-1 на дальность, продолжительность и высоту. А также побили мировые рекорды 2007 года на дальность и продолжительность – почти 19 лет назад ирландка Pauline Baker пролетела 6,59 км за 1 час 40 минут.

У меня все спрашивают: - Как проходил полёт? Одиноко не было? - Конечно нет!

Игорь Аршава (муж, пилот, наставник) ехал за мной на снегоходе весь мой полёт, каждую минуту был готов помочь советом. А ещё «подвозил» Бориса Смирнова (спортивного комиссара), чтобы он выполнял свои задачи. Второй комиссар, Дамир Менгазетдинов, ехал в автомобиле и также с ребятами болел за меня. Как бы холодно не было и им, и мне, мы все были рядом. И, наверное, это был мой самый прекрасный день.

Второй день, отведённый для рекордного полёта Сергея Статкевича, был тоже очень напряжённым. Уже казалось, всё знаем, и всё равно возникали технические вопросы. Всё подготовили и отправили Сергея в полёт. Мы сопровождали его в течении 5-ти часов на трёх автомобилях. Были моменты, когда мы не наблюдали его визуально и по рации он не отвечал - было очень волнительно. Но как только мы его могли увидеть, сразу садились на снегоход и мчались к нему – узнать, как его самочувствие и настроение. Он был в отличном настроении и полон сил!!!

Всё получилось благодаря прекрасной команде. Все – профессионалы, каждый знает своё дело. Наша команда: Сергей Статкевич, Виктория Аршава, Игорь Аршава, Борис Смирнов, Дамир Менгазетдинов, Кирилл Моржин, Дмитрий Кравцов.

Сейчас идёт оформление рекордного дела. Мне удалось за 2 часа 35 минут 45 секунд пролететь 11,869 км и подняться на высоту 189 м, а это – новые мировые рекорды.