2 April
this day in ballooning
Share:
02.04.1794 - Правительство Франции решило организовать первую Воздухоплавательную школу. Курсантами этой школы стали несколько офицеров и 24 нижних чина: их учили строить аэростаты и управлять ими. Шары поднимались в воздух, закрепленные двумя канатами в экваториальной части. Эти канаты на земле крепились к вороту, при помощи которого шар опускался и поднимался на нужную высоту.
Из выпускников школы были сформированы два специальных отряда «аэростьеров», принявших участие в франко-австрийской войне. Офицеров-аэростьеров использовали как наблюдателей и рекогносцировщиков: они осматривали местность с высоты, выявляя передвижения войск противника, уязвимые места его позиций и то, что снизу разглядеть было невозможно. Наблюдатели, снабженные сильными подзорными трубами, поднимались на высоту 250—270 м над землей, а при проведении рекогносцировок на 600—800 м. Один отряд «аэростьеров» мог работать на линии протяженностью в 150 миль, держа всю местность под наблюдением. Об увиденном наблюдатели сигналили вниз флажками или спускали на веревочках записки, помогая штабам французских армий.
02.04.1887 - Циолковский на заседании Общества любителей естествознания в Москве в Политехническом музее доложил свои соображения о металлическом управляемом аэростате. Доклад был встречен благожелательно. Циолковский наивно полагал, что как только станет известна теория металлического управляемого аэростата и выгода, предсказываемая этой теорией, найдутся люди, которые спроектируют, построят и начнут использовать дирижабль
02.04.2005 - Под подмосковным Раменским Валерием Шкуленко был установлен мировой рекорд продолжительности полёта на тепловом дирижабле класса BX-02 "Зяблик" (400-900 м³) - 46 мин 38 сек. Через полтора года мировой рекорд был побит, статус российского сохраняется до сих пор.
